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rico
  
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 |  Sujet: Re: Essai Gsx-r 600  Ven 22 Aoû - 12:08 | |
| Pour une fois ou la trentaine est un avantage...  |
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bastiou83
 
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| | Sujet: Re: Essai Gsx-r 600 Ven 22 Aoû - 12:40 | |
| salut pour te rep polo moi je suis a la maif et g demandé pour un 750 gex il me prenne 1400 € en tt risque .
il fo avoir 23 ans et g mon permis depuis 1 an et demi .
voila tou ca te donne un ordre d'idée!
ciao ciao a +++++++++++++++++++++++++++!!! |
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DARK RIDER
 
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| | Sujet: Re: Essai Gsx-r 600 Ven 22 Aoû - 12:43 | |
| On parle essai ou assurance ?
Alors , pour en revenir au sujet .
Moteur : tres coupleux en bas ( pas encore tester en haut a cause de rodage et pas encore en full )
Partie cycle : mise a part l avant qui se derobe sur grand angle , rien a dire .
Je pense que c est du a ces bridge de merdoummm montés d origine ( et là , beaucoup vont dire : mais il est fou lui de dire ca !!! ) .
Ensuite , y a quelques petits detail qui fachent .
Quand on aligne les levier avec ses avant bras , donc en les baissant ( je comprend jamais pourquoi les concess nous montent les leviers vers le ciel ....  ) , ils touchent les carenages qui recouvrent les arrivées d air .
On ne voit quasiement rien dans les retros ... 
Le rayon de braquage de la moto est catastrophique 
Le coffre sous la selle a été grave reduit : seul la trousse a outil rentre !!!
Mais malgrés tout ces petits details : c est de la bombe !!!
Esthetiquement et utilitairement .
Un velo .On dirait qu elle pese 100kg a tout cassé .
voilà ....
A plus
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raphdasouth
 
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| | Sujet: Re: Essai Gsx-r 600 Ven 22 Aoû - 12:52 | |
| Pour confirmer/compléter les propos de DARK RIDER, il est vrai qu'il faut faire super gaffe avec les réglages des rétros si on veut garder un minimum de contrôle de ce qui arrive derrière.....
Et concernant le rayon de braquage..... une misère !
Perso je suis déjà fan de ma GSXR-600, et je doute que j'aille vers autre chose dans l'avenir, à part un GSXR-750 peut-être 
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Raphdasouth
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pOlO
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| | Sujet: Re: Essai Gsx-r 600 Ven 22 Aoû - 13:01 | |
| Ce qui m'a vraiment emballé au niveau moteur par rapport au Bicylindre, c'est qu'avec un filet de gaz, il n'a aucun A coup et dès qu'on monte dans les tours on se demande vraiment où est passé son vibromasseur par rapport au sv. 
Qu'en au sujet du rayon de braquage, c'est vrai qu'il est pas terrible mais bon c'est tellement drôle de devoir s'y reprendre à au moins 4 fois pour se faufiler entre les voitures dans les bouchons.  |
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rico
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| | Sujet: Re: Essai Gsx-r 600 Ven 22 Aoû - 13:20 | |
| | DARK RIDER a écrit: | ...Alors , pour en revenir au sujet .
Moteur : tres coupleux en bas ( pas encore tester en haut a cause de rodage et pas encore en full ) |
On parle bien de la Gex 600 là, non parce que dire qu'une 600 (à 4 pattes qui plus est...) est très "coupleuse" à bas régime... j'ai des doutes car c'est justement le point faible de ces machines conçues principalement pour la piste et faire hurler le "moulbif" dans les tours... |
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Fairy_finger
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| | Sujet: Re: Essai Gsx-r 600 Ven 22 Aoû - 13:29 | |
| Oui mais à mon avis quand il dis trés coupleuse c'est en comparaison aux autres 600 sportifs et aux ancienne 600 gsxr
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Brûle la gomme pas ton âme
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pOlO
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| | Sujet: Re: Essai Gsx-r 600 Ven 22 Aoû - 13:46 | |
| | rico a écrit: | | DARK RIDER a écrit: | ...Alors , pour en revenir au sujet .
Moteur : tres coupleux en bas ( pas encore tester en haut a cause de rodage et pas encore en full ) |
On parle bien de la Gex 600 là, non parce que dire qu'une 600 (à 4 pattes qui plus est...) est très "coupleuse" à bas régime... j'ai des doutes car c'est justement le point faible de ces machines conçues principalement pour la piste et faire hurler le "moulbif" dans les tours... |
Oui, je parle du 600 en version 4 pattes (  ), je m'attendais vraiment à un moteur creux, avec rien dans le ventre. Certes, elle n'a pas le couple de mon Sv, mais je trouve que tu peux beaucoup plus rouler à allure "normale" facilement... ( attention notez cette magnifique tournure de phrase )
Après je me rends compte que je préfère les 4 pattes au Bicylindre, après les goûts et les couleurs....  |
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borgo51
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| | Sujet: Re: Essai Gsx-r 600 Ven 22 Aoû - 14:01 | |
| alors comme sa tu as u une érection mon petit polo ???
c'est vrais que sa marche bien un Gex 600. Ayant assayé celle a markus.
La 675 Daytona n'est pas mal non plus, aissais de celle a pichon. Pas mal le 3 cilindre.
Les deux en full vrémént bien. Sa marche très fort dans les tours.
Revient sur terre mon ti polo, c'est pas pour mintenant.
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On boit l'apéro ??? |
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pOlO
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| | Sujet: Re: Essai Gsx-r 600 Ven 22 Aoû - 14:28 | |
| | borgo51 a écrit: | alors comme sa tu as u une érection mon petit polo ???
c'est vrais que sa marche bien un Gex 600. Ayant assayé celle a markus.
La 675 Daytona n'est pas mal non plus, aissais de celle a pichon. Pas mal le 3 cilindre.
Les deux en full vrémént bien. Sa marche très fort dans les tours.
Revient sur terre mon ti polo, c'est pas pour mintenant. |
Ne t'inquiette pas mon Pascalou, je reste tout de même les pieds sur terre..
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DARK RIDER
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| | Sujet: Re: Essai Gsx-r 600 Dim 24 Aoû - 12:46 | |
| | Fairy_finger a écrit: | | Oui mais à mon avis quand il dis trés coupleuse c'est en comparaison aux autres 600 sportifs et aux ancienne 600 gsxr |
Exactement !!!
J ai une gsx r de 2001 , et deja a l epoque c etait le plus coupleux des 600 4 cylindres .
Là , je trouve , meme en version bridée , qu elle a vraiment plus de couple que mon ancienne de 2001.
Bien plus qu une R6 , qu une zx-r et qu une cbr .
Il est clair , qu un bi ou 3 cylindres a plus de couple .
De plus , je connais beaucoup de gens qui ont des 750 et 1000 qui ont plus de couple , mais a part pour faire des roues arrieres , je ne voit pas a quoi ca sert ...  |
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rico
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| | Sujet: Re: Essai Gsx-r 600 Dim 24 Aoû - 20:34 | |
| | DARK RIDER a écrit: |
...
De plus , je connais beaucoup de gens qui ont des 750 et 1000 qui ont plus de couple , mais a part pour faire des roues arrieres , je ne voit pas a quoi ca sert ... |
à enrouler sur le couple justement... éviter d'être constamment dans les tours pour avancer, etc... |
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DARK RIDER
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| | Sujet: Re: Essai Gsx-r 600 Dim 24 Aoû - 20:37 | |
| | rico a écrit: | | DARK RIDER a écrit: |
...
De plus , je connais beaucoup de gens qui ont des 750 et 1000 qui ont plus de couple , mais a part pour faire des roues arrieres , je ne voit pas a quoi ca sert ... |
à enrouler sur le couple justement... éviter d'être constamment dans les tours pour avancer, etc... |
Justement , avec les nouveaux moteur , tu peux rester en 3eme et meme a bas regime en sortie de courbe y a du gaz . |
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DARK RIDER
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| | Sujet: Re: Essai Gsx-r 600 Dim 24 Aoû - 20:43 | |
| Je viens cet aprem de la debrider ...
Premier changement : je sors du chemin en terre de chez moi , j arrive sur le tarmac , je debraye , et la , quand je lache l embrayage , on sent la moto glisser toute seule , comme si y avait plus de frein moteur ....bizarre mais tres bonne sensation , car avant quand je lachait l embrayage , un leger acoup se creait et la moto ralentissait si j ouvrai pas plus les gaz .
Aprés ....c est un autre monde !
Rien que 20 ch de plus , ca se sent cache .
J ouvre la poignée moteur bien chaud en 2de , et la ca prend les tours grave et je regarde le compte tour , il me reste encore 3000 tr !!!
Ptain !!!
Je me dit : c est pas possible , ils ont mis un moteur de 750 dedans !!!
Voilà quoi ...... deja qu avant j etait amoureux de ma becanne .....ben là ! je vous dit pas  |
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Wedge
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| | Sujet: Re: Essai Gsx-r 600 Dim 24 Aoû - 20:49 | |
| Yop Polo pour moi c'est pareil, je me rends compte que je préfere les 4 cylindres à mon bi.
Et la GSR ça sera surement pour l'été prochain pour moi  |
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couillu
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| | Sujet: Re: Essai Gsx-r 600 Dim 24 Aoû - 20:55 | |
| c'est vrai quelle est magnifique cette moto mais alors debridée une tuerie cet engin gaffe que meme...
tres beau resumé polo bravo  |
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